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2021年6月起深圳高速公路收费最新变化详解

近日,交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布网信快三印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。那么,2021年6月起深圳高速公路收费最新变化详解!一起来了解一下吧!

2021年6月起深圳高速公路收费最新变化详解!

近日,交通运输部、国家发(fa)展(zhan)改革委、财(cai)政部三部门(men)发(fa)布网信快三印发(fa)《全面(mian)推广高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)差异化收费(fei)实(shi)施方案》的(de)通知。通知强调,全面(mian)推广高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)差异化收费(fei),持续(xu)提升高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)网通行效率,降(jiang)低高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)出行成(cheng)本(ben)(ben),促进物流业降(jiang)本(ben)(ben)增效,让社会公(gong)众更多分享高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)改革发(fa)展(zhan)的(de)红(hong)利(li)。

本(ben)次(ci)方案提(ti)出,各(ge)地应在(zai)深入总(zong)结(jie)高(gao)速(su)公路差(cha)(cha)异(yi)(yi)化(hua)(hua)收费(fei)试(shi)点(dian)工作经验的基(ji)础上,充分考(kao)虑(lv)本(ben)地公路网结(jie)构及运行特点(dian)等因(yin)素,选择适(shi)合的差(cha)(cha)异(yi)(yi)化(hua)(hua)收费(fei)方式,网信快(kuai)三服务(wu)模式,科学精(jing)准制定差(cha)(cha)异(yi)(yi)化(hua)(hua)收费(fei)方案,全(quan)面推广差(cha)(cha)异(yi)(yi)化(hua)(hua)收费(fei)。

(一)分路段差异化收费

进(jin)一步(bu)优(you)化完(wan)善分(fen)路(lu)(lu)段差异(yi)化收(shou)费模式,稳(wen)步(bu)扩大差异(yi)化收(shou)费实施范围。重(zhong)点在普通(tong)国省干线公(gong)(gong)路(lu)(lu)或城(cheng)市道(dao)路(lu)(lu)拥堵严重(zhong)但平(ping)行高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)流(liu)量较小的(de)路(lu)(lu)段、平(ping)行高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)之间(jian)交(jiao)通(tong)量差异(yi)较大的(de)路(lu)(lu)段以及交(jiao)通(tong)量明(ming)显低(di)于设计能(neng)力的(de)路(lu)(lu)段,实施灵活多(duo)样(yang)的(de)差异(yi)化收(shou)费,利用价格杠(gang)杆,均衡(heng)路(lu)(lu)网(wang)交(jiao)通(tong)流(liu)量分(fen)布,提高(gao)区(qu)域路(lu)(lu)网(wang)整体运行效率,促进(jin)区(qu)域物流(liu)运输降本增效。

2021年6月起深圳高速公路收费最新变化详解!
2021年6月起深圳(zhen)高速公路收(shou)费最(zui)新变化详解!(图片来自(zi)摄图网)

(二)分车型(类)差异化收费

继续(xu)深化分车(che)型(类(lei))差(cha)异化优惠政策(ce)。强化网信(xin)快三网信(xin)快三和(he)管理网信(xin)快三,结合实际情况,对(dui)不同车(che)型(类(lei))普通货车(che)或国际标准集装箱运(yun)输(shu)(shu)车(che)辆、危险货物(wu)运(yun)输(shu)(shu)罐式(shi)车(che)辆等(deng)专(zhuan)用(yong)运(yun)输(shu)(shu)车(che)辆实施(shi)差(cha)异化收费(fei),提高专(zhuan)业运(yun)输(shu)(shu)效率(lv),支持物(wu)流运(yun)输(shu)(shu)转(zhuan)型升(sheng)级(ji),促进实体经济发展。

(三)分时段差异化收费

重点(dian)针对交通(tong)(tong)量(liang)波峰波谷明显、承担(dan)较多通(tong)(tong)勤(qin)功能的高速公路路段(duan),在不同时(shi)段(duan)执行差异化的收费标准,引导客、货运(yun)车辆错峰出行,缓解高峰时(shi)段(duan)交通(tong)(tong)拥(yong)堵,均衡(heng)路网时(shi)空分布,提升路网通(tong)(tong)畅(chang)水(shui)平。

(四)分出入口差异化收费

通(tong)过大(da)数据分(fen)析论证,重(zhong)点针对(dui)邻(lin)近港口和(he)大(da)型工(gong)矿(kuang)企业的高速公(gong)路出入(ru)口、交通(tong)量差异较(jiao)大(da)的相邻(lin)平(ping)行(xing)路段(duan)、城市周(zhou)边(bian)高速公(gong)路项(xiang)目(mu)等特(te)定(ding)(ding)区间、特(te)定(ding)(ding)出入(ru)口实施分(fen)出入(ru)口差异化收费,扩大(da)精准调流降费的实施效果。

(五)分方向差异化收费

重点针对(dui)资(zi)源(yuan)省份货(huo)物单向(xiang)(xiang)运输特征明(ming)显的(de)高速(su)公(gong)路(lu),可对(dui)上(shang)行方向(xiang)(xiang)和下行方向(xiang)(xiang)实施差异化收费(fei),利用价格杠杆,引导车辆科学合理地使用公(gong)路(lu)资(zi)源(yuan)。

(六)分支付方式差异化收费

进一步完(wan)善ETC电子支(zhi)付(fu)优惠模式,通(tong)过加(jia)大ETC电子支(zhi)付(fu)优惠力度,鼓励引导车辆安装使(shi)用ETC不停车快捷通(tong)行高(gao)速(su)公路(lu),提高(gao)路(lu)网通(tong)行效(xiao)率,促进物流提质(zhi)增(zeng)效(xiao)。

《全面推广高速公路差异化收费实施方案》全文如下

为贯彻落实2021年《政府(fu)工作报告》部(bu)署要求,进(jin)一步提(ti)高(gao)(gao)高(gao)(gao)速公路(lu)网通行(xing)效率和服务水平,促进(jin)物流降本(ben)增效,制定本(ben)方案。

一、总体要求

以习近(jin)平新时代中国特色社会(hui)主义思想(xiang)为指导(dao),深(shen)入贯彻(che)落实党(dang)中央、国务院(yuan)决策部(bu)署,进一步(bu)深(shen)化交通运输领域供给(ji)侧(ce)结构性(xing)改革,坚持(chi)系(xi)统观念,统筹全(quan)路网(wang)资源,深(shen)度挖掘空间,因地制(zhi)宜施策,网(wang)信快三服(fu)务模(mo)式,强化网(wang)信快三支撑,完善政(zheng)策引导(dao),全(quan)面推(tui)广高(gao)速公(gong)(gong)路差异化收费,持(chi)续提升高(gao)速公(gong)(gong)路网(wang)通行效率,降低高(gao)速公(gong)(gong)路出行成本,促进物流业(ye)降本增效,让(rang)社会(hui)公(gong)(gong)众更多分享(xiang)高(gao)速公(gong)(gong)路改革发展的红利。

全面推广高速公(gong)路差异(yi)化收费应坚持以下原则:

——坚持(chi)政府(fu)引导(dao)(dao)(dao)、合(he)力(li)推动。突出政府(fu)引导(dao)(dao)(dao)作用,加强顶层设(she)计(ji)和(he)沟通协(xie)调,引导(dao)(dao)(dao)高速公路经营管(guan)理单位自(zi)主积极参与(yu),协(xie)同科学高效(xiao)推广差异化收费,不断(duan)提升公路网资(zi)源综(zong)合(he)利用效(xiao)率。

——坚持因地(di)制宜、分类(lei)施(shi)策。鼓(gu)励各地(di)因地(di)制宜、因路(lu)制宜,深入(ru)分析研(yan)究测算(suan),分类(lei)精准施(shi)策,在不削(xue)弱高速公路(lu)偿债能(neng)力(li)的(de)基础上(shang),探索(suo)实施(shi)适合本(ben)地(di)特点的(de)差(cha)异(yi)化(hua)收费模式和配(pei)套政策措施(shi),充(chong)分发挥调流、降费、提效的(de)功能(neng),努力(li)实现(xian)多(duo)方共赢。

——坚持改革网(wang)信(xin)快(kuai)三,完(wan)善机制。着力推进收费公路制度和管(guan)理(li)服务(wu)网(wang)信(xin)快(kuai)三,强化(hua)联网(wang)收费系统网(wang)信(xin)快(kuai)三支撑,探索建立收费标准动态调整机制,简(jian)化(hua)审批流程,强化(hua)政策引导,不(bu)断优化(hua)完(wan)善高速公路差异化(hua)收费长效机制。

二、重点任务

各地(di)应在深入总结高速公(gong)路差(cha)异(yi)化收(shou)(shou)费(fei)(fei)试点工作经验的(de)基(ji)础上,充分(fen)考虑本地(di)公(gong)路网结构(gou)及运行特(te)点等因素,选择适合的(de)差(cha)异(yi)化收(shou)(shou)费(fei)(fei)方式(shi),网信快三服务模式(shi),科学精准制定差(cha)异(yi)化收(shou)(shou)费(fei)(fei)方案,全面推广(guang)差(cha)异(yi)化收(shou)(shou)费(fei)(fei)。

(一)分(fen)路(lu)(lu)(lu)段差(cha)异(yi)化(hua)收(shou)(shou)(shou)费(fei)。进一步优(you)化(hua)完善(shan)分(fen)路(lu)(lu)(lu)段差(cha)异(yi)化(hua)收(shou)(shou)(shou)费(fei)模式(shi),稳步扩大(da)差(cha)异(yi)化(hua)收(shou)(shou)(shou)费(fei)实施范围(wei)。重(zhong)点在普通(tong)(tong)国省(sheng)干线公路(lu)(lu)(lu)或城市道路(lu)(lu)(lu)拥堵严重(zhong)但平行(xing)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)流(liu)量较(jiao)小(xiao)的(de)路(lu)(lu)(lu)段、平行(xing)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)之间(jian)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)量差(cha)异(yi)较(jiao)大(da)的(de)路(lu)(lu)(lu)段以及交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)量明(ming)显(xian)低(di)于设计能力的(de)路(lu)(lu)(lu)段,实施灵活多样的(de)差(cha)异(yi)化(hua)收(shou)(shou)(shou)费(fei),利用价(jia)格杠杆,均衡路(lu)(lu)(lu)网交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)流(liu)量分(fen)布(bu),提高区(qu)域(yu)路(lu)(lu)(lu)网整体(ti)运(yun)行(xing)效率,促(cu)进区(qu)域(yu)物流(liu)运(yun)输降本增效。

(二)分(fen)车(che)型(类)差异(yi)化(hua)(hua)收(shou)(shou)费。继(ji)续(xu)深化(hua)(hua)分(fen)车(che)型(类)差异(yi)化(hua)(hua)优惠(hui)政策。强(qiang)化(hua)(hua)网信(xin)快(kuai)三(san)网信(xin)快(kuai)三(san)和管(guan)理网信(xin)快(kuai)三(san),结(jie)合实际(ji)(ji)情(qing)况,对不(bu)同车(che)型(类)普通货车(che)或(huo)国际(ji)(ji)标准集(ji)装箱运输(shu)(shu)车(che)辆、危险货物(wu)运输(shu)(shu)罐式车(che)辆等专(zhuan)用运输(shu)(shu)车(che)辆实施差异(yi)化(hua)(hua)收(shou)(shou)费,提高专(zhuan)业运输(shu)(shu)效(xiao)率,支持物(wu)流运输(shu)(shu)转型升级,促进实体(ti)经济发展。

(三)分(fen)时(shi)段差异(yi)化(hua)收费。重点针对交(jiao)通(tong)(tong)量波峰(feng)波谷明显、承担较多通(tong)(tong)勤功能的(de)(de)高速公路(lu)路(lu)段,在不同时(shi)段执行(xing)(xing)差异(yi)化(hua)的(de)(de)收费标准,引导客、货运车辆错峰(feng)出行(xing)(xing),缓解高峰(feng)时(shi)段交(jiao)通(tong)(tong)拥堵,均(jun)衡(heng)路(lu)网(wang)时(shi)空分(fen)布,提升路(lu)网(wang)通(tong)(tong)畅(chang)水平。

(四)分出入口(kou)差(cha)异化收费。通过大(da)数据分析论证,重点针(zhen)对邻近港口(kou)和大(da)型工矿企业的(de)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)出入口(kou)、交通量(liang)差(cha)异较大(da)的(de)相(xiang)邻平行路(lu)段、城市(shi)周(zhou)边高速(su)公(gong)(gong)路(lu)项目等特(te)定区(qu)间(jian)、特(te)定出入口(kou)实施分出入口(kou)差(cha)异化收费,扩大(da)精准调流降费的(de)实施效(xiao)果。

(五)分方(fang)向(xiang)(xiang)差(cha)异化收(shou)(shou)费(fei)。重点针(zhen)对资源(yuan)省份货物单向(xiang)(xiang)运输特征明(ming)显的高速公(gong)(gong)路,可对上(shang)行方(fang)向(xiang)(xiang)和(he)下(xia)行方(fang)向(xiang)(xiang)实施差(cha)异化收(shou)(shou)费(fei),利用价格杠杆(gan),引导车辆(liang)科学合(he)理(li)地使用公(gong)(gong)路资源(yuan)。

(六(liu))分支(zhi)付方(fang)式差(cha)异(yi)化收费。进一步完善ETC电子(zi)支(zhi)付优(you)惠(hui)模(mo)式,通(tong)过加(jia)大ETC电子(zi)支(zhi)付优(you)惠(hui)力度,鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通(tong)行高速公(gong)路,提(ti)高路网(wang)通(tong)行效率,促进物流提(ti)质增效。

三、实施步骤

(一)方案制(zhi)定阶段,2021年6月底前。各地交通运输、发展改(gai)革和财政主管部(bu)门要高(gao)度(du)(du)重视,组织(zhi)协调高(gao)速(su)(su)公(gong)路经(jing)营管理单位(wei),总结试(shi)点经(jing)验,全面(mian)分析(xi)排(pai)查,选择具备条件的高(gao)速(su)(su)公(gong)路,深入分析(xi)测(ce)算,科(ke)学制(zhi)定差异化收费方案,确保(bao)符合相关法(fa)(fa)规规定和公(gong)平竞争(zheng)审查制(zhi)度(du)(du)要求(qiu),报省级网信快三(san)依法(fa)(fa)批准(zhun)后实施。

(二)组(zu)织(zhi)实(shi)施(shi)阶段,2021年9月(yue)底(di)前。各地交通运(yun)输、发展(zhan)改革(ge)和财(cai)政(zheng)(zheng)主管部(bu)门要(yao)督(du)促指导高(gao)速公路(lu)经营管理单位,按照(zhao)省级网信快三(san)批准(zhun)的方(fang)案(an),认(ren)真组(zu)织(zhi)实(shi)施(shi),切实(shi)做好政(zheng)(zheng)策发布和宣传(chuan)解(jie)读(du)、费(fei)率调整等相关工(gong)作;结(jie)合(he)收(shou)费(fei)公路(lu)车(che)辆通行费(fei)优惠政(zheng)(zheng)策调查(cha)月(yue)报(bao)制度,按月(yue)上(shang)报(bao)差异化收(shou)费(fei)政(zheng)(zheng)策实(shi)施(shi)情况;加(jia)强动态跟踪(zong),及时妥善解(jie)决(jue)出现的问题,确保差异化收(shou)费(fei)工(gong)作科学规范开展(zhan),并取得切实(shi)成效(xiao)。

(三)总(zong)结评估阶段,2021年12月中旬(xun)。各地交通运(yun)输、发展(zhan)改革(ge)、财政(zheng)主管(guan)部门要根(gen)据(ju)实施(shi)情况(kuang),组织开展(zhan)第(di)三方评估,分析评估方案的实施(shi)成效(xiao),适时优(you)化完善相(xiang)关政(zheng)策措施(shi),建立完善高(gao)速(su)公路(lu)差异化收费长效(xiao)机制,形成总(zong)结评估报告并于12月15日前报交通运(yun)输部、国家发展(zhan)改革(ge)委、财政(zheng)部。

四、保障措施

(一)强化(hua)(hua)(hua)政(zheng)策支(zhi)持(chi)保(bao)障。各地在制(zhi)定和实(shi)施(shi)推广高速(su)公路差异化(hua)(hua)(hua)收(shou)(shou)费(fei)(fei)政(zheng)策工(gong)作中,要坚持(chi)以(yi)现行收(shou)(shou)费(fei)(fei)标准为基(ji)础、差异化(hua)(hua)(hua)下(xia)浮的原(yuan)则,要统一规范优化(hua)(hua)(hua)调(diao)整收(shou)(shou)费(fei)(fei)政(zheng)策,防止收(shou)(shou)费(fei)(fei)标准频(pin)繁调(diao)整变化(hua)(hua)(hua),保(bao)障全国高速(su)公路联网(wang)收(shou)(shou)费(fei)(fei)系(xi)统安全稳定运行。对经营性高速(su)公路实(shi)施(shi)差异化(hua)(hua)(hua)收(shou)(shou)费(fei)(fei)的,应按照合同或协议(yi)约定,落实(shi)相关保(bao)障政(zheng)策,依法(fa)保(bao)护各方(fang)合法(fa)权益。

(二)探索定(ding)价(jia)方(fang)式改革。各(ge)地(di)可结合(he)实(shi)际(ji),在具备(bei)条件的地(di)区,选(xuan)择(ze)部分经(jing)营性收费(fei)(fei)高(gao)速公路开展通行费(fei)(fei)定(ding)价(jia)方(fang)式改革试点,将现行政(zheng)府定(ding)价(jia)调整为指导价(jia),以现有政(zheng)府定(ding)价(jia)收费(fei)(fei)标准为上限(xian),赋予高(gao)速公路经(jing)营管(guan)理单位一(yi)定(ding)的定(ding)价(jia)自主权。

(三)加(jia)强政策(ce)(ce)宣传解读。各地相关(guan)部(bu)门和(he)单位要(yao)加(jia)强高速公(gong)路差异化收(shou)(shou)费政策(ce)(ce)宣传解读和(he)收(shou)(shou)费标(biao)准网(wang)信(xin)快三,充分利用地图导(dao)航等工具(ju),强化通行路径推(tui)荐和(he)车辆通行费估(gu)算功能(neng),进(jin)一步提高收(shou)(shou)费透明度,服务公(gong)众高品质出行。

实(shi)施过程(cheng)中(zhong)遇到(dao)重大问题要及时向(xiang)省级网信快三和交通运(yun)输部、国家(jia)发(fa)展改(gai)革委、财政部报(bao)告(gao)。

以上就是网信快三2021年6月起深圳高速公路收费最新变化详解的有关内容介绍了!希望对各位有所帮助!

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